Regresso à nascente do Almonda
O trabalho na Gruta do Almonda nunca está acabado. As dimensões da cavidade, o intrincado das galerias – sendo o labirinto antes da cisterna o caso mais notável – e a impossibilidade de mergulhar o sistema no Inverno quando este está em carga, deixam sempre trabalho pendente.
No decurso dos últimos anos, o colectivo NEUA - XploraSub/GES tem vindo a proceder à topografia da zona labirinto. Uma parte apreciável do trabalho está feito, estando terminada a poligonal e o desenho das principais galerias do labirinto. Em curso está a topografia de algumas galerias secundárias, bem como o enriquecimento do desenho através da adição de pormenores.Quatro membros do colectivo deslocaram-se ao Almonda com o intuito de avaliar as condições do fio e proceder às necessárias correcções ou reparações, para que seja possível a continuação dos trabalhos em segurança.
Nas galerias percorridas a visibilidade era razoável e não foi detectada percolação significativa. Foi no entanto observado sedimento acumulado em pontos onde tal não é vulgar, e em quantidade superior ao verificado noutros anos.
O fio encontrava-se seccionado em diversos locais, tendo também sido detectadas alterações à equipagem, como colocação de fios secundários (como a existência de T's com a linha principal) e a colocação de marcas direccionais adicionais. A colocação de algumas dessas marcas havia sido reportada pelo grupo que as colocou (a quem agradecemos a informação), outras são desconhecidas.
Foram feitas reparações no fio imediatamente após o cabo de aço até ao ressalto dos 30mts, existindo neste momento uma linha contínua e segura até esse ponto. Importa contudo sublinhar que as reparações realizadas são de carácter meramente provisório, existindo diversos pontos onde a equipagem e mesmo a sinalética, podem e devem ser melhoradas. Muito do fio que se encontra colocado no seguimento do cabo de aço é já bastante antigo e é fio de exploração (#24) pelo que se pondera a sua completa substituição e, eventualmente, a utilização de fio com maior diâmetro (p.e. #36), acentuando o carácter permanente da equipagem.
